Produktname

Brückenkanalstahl (Brücken-Kaiserschnitt / Brücke U-Kanal)

Einführung

Brückenkanalstahl sind Hochleistungs-C- oder U-förmige Stahlabschnitte, die für Brückenarbeiten und Autobahnstrukturen entwickelt wurden. Im Vergleich zu Standard -Gebäudekanälen werden Brückenkanäle mit größerer Tiefe, dickeren Bahns und Flanschen und einem verbesserten Korrosionsschutz hergestellt oder gerollt, um Fußgänger- oder Fahrzeuglasten zu tragen, Deckelemente zu stützen, sekundäre Träger zu bilden oder als Spleiß-/Kantenelemente in Plattenzirzen zu fungieren. Sie sind für die Ermüdungswiderstand, die Bolzenfunktion und die langfristige Haltbarkeit in Umgebungen im Freien mit hoher Exposition ausgelegt.

Typische Materialien und Noten

Gemeinsame Noten:Strukturelle Kohlenstoff- und HSLA -Stähle wie S355 / Q345 (EN), A572 Gr.50 / A709 (ASTM / AASHTO) Abhängig von der regionalen Spezifikation.

Marine/Küstengottesdienst:AH36 / DH36, Verwitterung (Corten) oder speziell beschichtete Stähle.

Edelstahloptionen:304/316 für hochkarrosive oder Spezialfußgängerbrücken (bei Bedarf).

Oberflächenschutz:Schwere Heißtip-Galvanisierung, Duplexsysteme (Zink + Farbe), Thermalspray-Zink- oder Epoxid-/PU-Farbsysteme für lange Lebensdauer.

Typische Formen und Herstellung

Gerollte Kanäle:Wobei Standardmühlenabschnitte die Kapazität und dimensionale Einschränkungen erfüllen.

Hergestellte Kanäle:Schweißplattenkanäle aus Flansch- + Webplatten für maßgeschneiderte Tiefen und Dicken, wenn keine gerollten Größen verfügbar sind.

Back-to-Back-Baugruppen:Zwei Kanäle hintereinander, um einen kastenähnlichen Träger zu bilden oder den Torsionswiderstand zu erhöhen.

Produktionsprozesse:Plattennist- und CNC-Schneiden, Sägenbogenschweißen, CNC-Bewältigung/-bohrung, Schussblast- und Ladenbeschichtung/-vergasung.

Typische Abmessungen und Bereiche

Abschnittstiefe (h): 150 mm - 800 mm(Gemeinsame Brückennutzungen; auf Anfrage größer).

Flanschbreite (b): 75 mm - 300 mm.

Webdicke (TW): 6 mm - 40 mm.

Flanschdicke (TF): 8 mm - 60 mm.

Masse pro Meter: ~ 20 - 250 kg/mAbhängig von Größe und Plattendicke.

Längen:Einköpfige Längen zum Einkauf/Transportgrenzen (üblicherweise 6–18 m); längere Läufe in gespleißten Segmenten mit passbautierten Spleißpackungen.

Schlüsselfunktionen und Vorteile

Ermüdungsbewusste Details:Schweiß- und Lochmuster, Notch -Radien und Flanschübergänge entwickelt, um die Spannungskonzentrationen bei zyklischen Verkehrslasten zu minimieren.

Hochschere und Biegekapazität:Dicke Netze und Flansche unterstützen Radlasten und verteilte Decklasten mit optionalen Versteifungen für konzentrierte Lasten.

Bolt-fähige Präfabrikation:Mit dem Laden hergestellte machenden Spleißlöcher, Copes und geschweißten Montagepads reduzieren die Feldarbeit und die Erektion von Geschwindigkeit.

Flexible Versorgung:Erhältlich als gerollte Standardkanäle oder hergestellte Plattenkanäle, um die Projektanforderungen und Transportgrenzen zu entsprechen.

Langlebige Beschichtungen:Schwere Galvanisierungs- oder Duplexbeschichtungsoptionen für eine lange Lebensdauer in freiliegenden Brückenumgebungen.

Serviceintegration:Weböffnungen oder Mobilfunkanordnung für Entwässerung, Dienstprogramme und Gewichtsoptimierung.

Typische Anwendungen

Sekundäre Träger unter Deckplatten und Fußgängerwegen.

Randkanäle, Bordsteinhalte und Aktienmontageschienen.

Spleiß- und Versteifungselemente für Plattenträger.

Back-to-Back-Kanalspalten oder Stringer in kurz bis mittleren Spannweitbrücken.

Temporäre Werke und Falscharbeitskomponenten, bei denen eine schnelle Montage/Demontage erforderlich ist.

Herstellung und Wertschöpfungsdienste

Pre-Drilling & CNC-Stanzen:Übereinstimmende Schraubenmuster für Spleißplatten und Verbindungslöcher.

Schweißen und Versteifung:Fit-On-Schweißversteifungen, Doppelplatten und verstärkte Ausschnitte in Bezug auf Serviceöffnungen.

Sturz und Vor-Camber:Fabrik, um die erwartete Dienstablenkung auszugleichen.

Beschichtung/Bearbeitung:Schussblast-, Zink-Rich-Primer-, Epoxy-/PU-Topcoats, Heißtip-Galvanize- oder Duplex-Systeme pro Spezifikation.

Vormontage- und Spleißkits:Nummerierte Erektionspakete mit Spleißplatten, Schrauben und Anweisungen für schnelle Erektion.

Qualitätssicherung und Tests

Materialzertifizierung:Mühlentestzertifikate (MTC) und Rückverfolgbarkeit der Wärmezahl.

Schweißkontrolle:WPS/PQR und zertifizierte Schweißer; NDT (UT/RT) auf kritischen Nähten und MT/PT an oberflächenkritischen Fugen nach Bedarf.

Mechanische Tests:Zug-, Ertrags- und Charpy-Impact-Tests pro Projektspezifikation, insbesondere für den Niedrigtemperaturservice.

Dimensionale Inspektion:Toleranzen der Lochposition, Geradheit, Sturz und Abschnitt Geometrieüberprüfung (Laser/Jig -Überprüfungen).

Beschichtungsinspektion:Beschichtungsdicke, Adhäsion und Urlaubstest für Korrosionsschutzsysteme.

Supportverpackung, Transport- und Standortunterstützung

Erektionspakete:Gebündelt und markiert von Ort/Sequenz mit Spleißplatten und Bolzenkits.

Schutz:Holzabstandshalter, Kantenwächter, VCI -Film oder Öl zum vorübergehenden Schutz; für beschichtete Oberflächen ingeschossen.

Transportplanung:Segmentierung und Spleißdesign achten auf Straßen-/Schienengenehmigungen und Krangrenzen vor Ort.

Standorthilfe:Zeichnungen, Match-Drill-Jigs, vorübergehende Unterstützungen und optionale Erektionssaufsicht.

Auswahlanleitung / Wie man bestellt

Bitte geben Sie:

Beabsichtigte Funktion (Stringer, Kantenkanal, Spleißelement, aufeinanderfolgende Montage).

Spannweite, Stützbedingungen und Konstruktionslasten (Rad-/Fahrzeuglasten, verteilte Decklast).

Erforderliche Materialqualität und Umwelt-/Beschichtungspräferenz.

Einteilige Transportgrenzen oder Präferenz für Spleißsegmente.

Bolzengrößen und bevorzugte Spleißdetails oder Zeichnungen bereitstellen.

Mengen- und Lieferzeitplan sowie die erforderliche Inspektion oder Zertifizierung von Drittanbietern.

Mit diesen Eingängen schlagen wir rollte oder hergestellte Kanaloptionen vor, produzieren Abschnittseigenschaften (Bereich, IX/IY, Abschnittsmodul, Massen/M), Ladenzeichnungen und ein Angebot einschließlich Beschichtungen und Vorlaufzeit.

Warum unseren Brückenkanalstahl wählen?

Wir liefern brückenorientierte Kanalabschnitte mit ermüdungsbewussten Details, Kaufläden und robuste Korrosionsschutz-minimierende Erektionsrisiko- und langfristige Wartungskosten. Geben Sie Ihre Brückendetails oder eine Musterladerladungsschicht an und wir werden geeignete Kanalabschnitte (gerollt VS aufgebaut), Fertigung Zeichnungen und ein genaues Zitat beschaffen.

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